但是，大兴也有公司在发布上市辅导公告后，股价非但没有上涨，反而是直接掉头向下。

对比一下2010年成立，机场2014年上市的猎豹移动，2008年成立，2012年上市的唯品会。最后也是最最重要的环节，首条就是一个公司可能IPO的征兆有哪些?永远不要相信创始人的表态，首条那都是烟幕弹，因为中国公司融资和上市前的黑公关特别厉害，所以很多时候你不能参考公开的消息源，只能自己判断。

今天的年轻人好像不投身创业大潮都忒对不起自己，保通尤其马云那句话影响深远，保通“梦想还是要有的，万一成功了呢”，但左右创业成败的因素很多，能力、机遇、运气、人脉缺一不可，也许换一个时机，马云就在肯德基一直干下去了。第三，航道公司以前追求规模，现在突然强调盈利。比如毛利率，大兴假定行业一般毛利率是5%，而你的公司突然宣称做到8%，或者公司的应收账款突然有大幅度增加，这都说明公司有上市的考虑。

因此，机场上述三类不太急于上市的公司表面很有吸引力，但因为它相当时间内不准备IPO，所以员工呆在这种公司的机会成本很高但是，首条王功权与冯仑两人总是跟不上老牟的思路，首条尤其被老牟“炸开喜马拉雅山脉，引进大西洋暖流，在西北搞农业”的想法给彻底震蒙了，最后两人于1991年6月连滚带爬，折到海南。

吴尚志是谁?那可是风投领域的原老级人物，保通毕业于麻省理工，在世界银行、中金公司等都工作过，全程参与过新浪网、南孚电池的直投业务。

不过，航道能有几人真正读懂王功权呢?document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。而你要做的，大兴就是提前淘金“僵尸股”，然后默默埋伏，一旦有机会就出击。

目前新三板上万家企业中，机场至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。但读懂君要提醒的是，首条除了企业规模和成长性，对于“僵尸股”，还有这一点要关注。

2016年有50%的僵尸股复活了，保通有些公司股价甚至翻了好几倍毕竟隐藏着许多高成长性的公司，“僵尸股”并不会永远是“僵尸”。而一直处在“僵尸”状态的企业营收中位数为5498.07万元，航道增长中位数为6.75%，净利润中位数为346.90万元，增长中位数为22.25%。